对话结束，四驱斗士让你组装自己的车，ボディ是主体，ウィング是尾翼，不过现在只能选アバンテJr的外观(田宫传说中的名车， 奥迪最早的18系列也出过这款车，车名记得是叫先驱……)。 　　接着是选底盘シ... 　　对话结束，四驱斗士让你组装自己的车，ボディ是主体，ウィング是

对话结束，四驱斗士让你组装自己的车，ボディ是主体，ウィング是尾翼，不过现在只能选アバンテJr的外观(田宫传说中的名车， 奥迪最早的18系列也出过这款车，车名记得是叫先驱……)。 　　接着是选底盘シ...
　　对话结束，四驱斗士让你组装自己的车，ボディ是主体，ウィング是尾翼，不过现在只能选アバンテJr的外观(田宫传说中的名车， 奥迪最早的18系列也出过这款车，车名记得是叫先驱……)。
　　接着是选底盘シャーシ和凤尾リヤステー，现在能选的Type 2底盘在国内也叫做三孔底盘，而凤尾则需要另外购入。
　　下一部分选择前后轮驱动，车轮ホイール、轮胎タイヤ、轮轴シャフト以及轴承。
　　下一步选择马达，不过暂时也只有最普通的130马达。
　　选好马达就是选齿轮了，ピニオン主动齿轮，一般都是8齿，カウンター为传动齿轮，
　　分标准和高速两种，分别侧重扭矩和极速，三孔底盘应该对应的是6.4：1和5：1吧，プロベラシャフト是前后轮传动轴。
　　接下来的バッテリー和ターミナル分别是电池和导电片。现在四驱车要上跑道还差最后的导轮ローラー・ボール，只要在四个位置装上导轮即可，我们的车就算完成了。
　　不过现在这辆车的竞争力还很弱，于是四驱斗士不忘提醒我们要多多购买升级零件……

　　被四驱斗士带到了比赛会场，不过我怎么觉得这是必败的……好在现在也只能参加菜鸟组别(ルーキークラス)还不会被虐得太菜。
　　菜鸟组门槛很低，仅限未改造的四驱车参加，奖品是大口径车轮一套。马达可以购入三种初级马达，トルクチューン、レブチューン、アトミックチューン，分别是扭矩强化，转速强化和平衡性。
　　确认完规则后看赛道，好像是2006全国大赛的赛道，很多年不关心了，下屏列出的几个赛道要点，优点像奥迪五轨巨龙的前几个弯……。
　　发车的方式类似马里奥奥运会中的百米起跑，先用笔顶着下屏，在蓝灯亮起的一瞬间放开。
　　嗯，不可思议，居然赢了……不过游戏才刚开始

ミッション1
モガミにレースで勝利
場所：ABCホビー館

　　今天的目的是去ABC Hobby馆购买升级零件，面对那么多可以购买的零件，JS会给我们指点迷津：
　　面对重视速度的赛道，高速马达B套装スピードモーターBセット和高速齿轮B套装スピ0ドギヤBセット最合适。
　　而在比赛开始前要换上新的电池，比赛用的パワーチャンプGZ是可以买到的。而高速情况下必须要有平衡杆スタビローラーセット来保持弯道内的稳定。
　　注重弯道性能的赛道，トルクモーターBセット、スピードギヤBセット最为合适，其他推荐同上。
　　现在要面对琳琅满目的零件了，是不是又有了小时候在模型店的感觉?先翻译下各种首次出现的配件
　　MS那三项是分离式底盘，暂时空着
　　其他项里，ウェイト是配重块(重量改造后对弯道及平衡性能的改造用)，ブレーキ刹车橡皮(上立交桥减速防止飞车)，
　　マスダンパー翻啥不清楚，而OUT啥的完全没印象……不过现在也用不到。
　　接着开始购买，前后轮的选择上，中径胎重心低，稳定性好，扭矩大，加速性能强，但极速上比不过大径，
　　不过由于很少有纯比速度的赛道，推荐换上这种。
　　轴承换上四个金属轴承，能量损耗比塑料套件好了不是一点，对速度有很明显的提升。
　　接着是齿轮，买一套4：1的，其实这种齿轮比在目前来说是最均衡的。
　　电池也换上最贵的。
　　最后购入4个14毫米的导轮，这样能增加车体宽度，减少在赛道内的左右冲击，并且获得更小的弯道半径。
　　要离开的时候遇到モガミ的挑衅，自然是接受他的挑战了。开始比赛前可以退回前级试车，把买来的零件全部换上。

　　这场比赛的跑道是常见的三轨立交跑道，由于没有刹车橡皮，过于注重速度很容易冲出赛道，
　　推荐用中径胎配合高速或者高扭矩马达参加比赛，并调下倾角到5度，用大径有很高几率飞出跑道，
　　而且在成绩上对中径完全没有优势。跑进25秒内能够赢得比赛。
　　赢得这场比赛后还有两个比赛可以参加。
　　比赛一就是这家店里的练习赛道，对手实力参差不齐，19秒可以确保胜利。
　　我的配置是中径轮，高速马达配4：1齿轮，跑进了18秒以内。另一项比赛限定小径轮胎参赛，所以现在还不能参加。
　　钱刷够之后回家存盘。

ミッション2
コースレコードを更新
場所：ロケットパーク

　　邮件系统解禁，ABC Hobby要举办迷你四驱比赛了，四驱斗士推荐我们参加。
　　先去店里了解一下比赛的情况，赛道还是个秘密，规则和之前的小型比赛相同，而地点则是在ロケットパーク(火箭公园?)。
　　来到火箭公园，开始今天的任务——刷新公园赛道的记录。
　　综合型赛道，需要在47秒内跑完，沿用之前的配置跑了48秒整，残念，看来还需要做些调整。
　　回到ABC馆，老板新进货了平衡杆和平衡性能的马达以及16毫米的导轮。
　　速度其实不成问题，关键是提升速度后的稳定性，最容易翻车的地方是变轨立交下坡后的那个弯，因此要加强车左侧的稳定性。
　　我第一次过的配置是T4底盘，中径轮，高速马达马达，4.2：1齿轮，4个平衡杆配16mm导轮，
　　同时配置两个10mm的导轮在高位，这样稳定性能够达到62以上，成绩是45秒出头。
　　公园内的比赛跑进45秒基本可确保胜利，ai目前见到的最好成绩是43秒16，进一步提高成绩靠各位自己钻研了。

ミッション3
ABCカップ大会で決勝に出場
場所：ロケットパーク

　　今天是比赛第一天，自己家里也有赛道了，而モガミ家里的新赛道也能去试车。
　　先去モガミ家里瞧瞧，依然是立交跑道，赢得比赛需要跑进32.5秒内，侧重的速度。
　　稳定性要求不高，有50出头的水平即可。
　　ABC馆那边又有新货了，底盘更新了零式和FM(马达前置，安定性能出众)，在性能上都要优于之前的底盘，不过各种配套零件和之前的底盘不通用需另外购买，比如导电片(可以买到镀金的了)，传动齿轮和轮轴有轻量型，轴承有了新的滚珠轴承，马达添加了hyperdash比赛主力马达。

　　店里的比赛跑道就是モガミ的新跑道，AI最速31.5秒，胜利后有机会得到强力马达Hyper Dash。
　　刷满4个HyperDash，然后带回家把每个都耗到90%左右，这目前看下来是马达最好的比赛状态(比赛现场热机有bug……)
　　去公园之前先进行一下存盘，否则输了比赛就是直接game over。
　　来到火箭公园选第二项参加比赛，出现劲敌武藏，之前自由比赛中应该就遇到过，实力的确不俗。
　　比赛用跑道是昨天刷记录那条的加长版，记录是1分钟，不过我第一次试跑就跑到了55秒秒，
　　而预赛中跑在54秒5以下的成绩能够确保出线了。根据坛友smll说法，6导轮，大口径车轮，好点的轴承，高速马达，高速齿轮，速度最好的电池，就可以过了，能够跑到53秒。
　　我的配置如下：FM底盘，HyperDash马达配合4：1齿轮比，4根平衡杆+6导轮(稳定调在60差不多了)，VTAGE电池，所有零件能用新的尽量换上新的，且备用电池要购足。

　　三场预赛结束后开始和武藏等三人的决赛。很悲剧地冲出了赛道……
　　不过按照之前的势头再提高一些安定要赢下比赛不成问题……(据说这里是剧情必飞?)。
　　不过四驱斗士对于不久前还是初学者的主角能闯入决赛非常欣赏，并鼓励我们在下一项大型比赛中加油。
　　回到家中收到斗士邮件邀请我们去四驱研究所参观。