随着游戏版本的更新，大家都发现很多大神的分数不断的再提高，很多曾经追求破千万，现在又在追求破亿的玩家。但是仍然有很多玩家一直被困在千万的瓶颈之内。下面小编就给大家分享一些技巧，让你早日突破千万！

今天我要讲的大概有以下几点，侧超的优势及练习方法讲解、飞车中的一些骗局和对玩家们的建议以及我个人的一些心里的想法和愿望。我猜想大家最关注的还是技术层面，那话不多说，让我们从侧超说起！

1. 飞车冲高分的王道：侧超。

让我们先来说说侧超的优势所在：

当你的侧前方有两辆首尾相接的车辆时，采用常规的后超方式无法将两辆车都超过，但参照我途中的行车轨迹，快速的按左右左右，就可以轻松完成超越两辆车。

左前方一辆车，右前方一辆车，如果采用常规的后超方式，你在超越左前方的车辆之后需要移动两条赛道到右前方的车辆后方，如果你的时机选择不够精细，或由于车辆不灵活，很，左前方一辆车，紧接着正前方又是一辆车，如果采用后超，在你超越左前方的车辆之后，如果手法不够快很可能直接撞在正前方的车尾上，但若采用侧超，按左右超越左车之后再按右，直接造成了对前车的后超，如果没造成前车的后超效果，还可以再按一次左右，侧超掉前车。

以上三种车辆组合，相信在游戏过程当中大家经常遇到，运用侧超合理超车，必然会大幅增加总超车数。与此同时，侧超还有一个不可忽视的优势，那就是变道跨度小，试举一例，前期车辆稀松，超车容易，大家都想完成更多的超车，假设最左赛道和最右赛道各有一辆车，采用后超你需要从左一横跨三条赛道到达右一，而采用侧超，只需从左二经过中间一条赛道到达右二即可。这只是一个简单的例子，总而言之，侧超对车辆的位移要求小，而且不易发生撞停的现象，至多只会擦车而过，不会减速。

综合来看，侧超对行驶距离和超车数上都有更好的发挥。

以我个人为例，退出飞车前，大家都熟知我是一个纯粹的后超玩家，这两天我练习了一下侧超，每盘重大失误20多次，断连40多次，最高combo不到100，平均combo不过20-30，跑得距离比以前颠峰时期少1-2个加油站的前提下，超车数已经比采用后超时的多，且得分也基本上与以前的正常水平持平。

大家不难想象，如果我减少失误率，跑得更远，combo更高之后，分数会有一个质的飞跃。之前推荐新手玩家学习后超，如今飞车大部分都是玩上千盘甚至几千盘的老玩家了，很多时候有朋友问我，到瓶颈了，始终突破不了多少多少分怎么办。

所以我觉得是时候向大家郑重推荐侧超了，这将是你突破自己的一道坎，坚持过去，你的实力将更上一层楼。

顺便一提图D，很多玩家认为大神分两种，一种叫守护神，一种叫其他大神。为何守护神分数远超过所有其他飞车玩家，因为他的侧超已经达到图D中的地步，即使道路两边全是首尾相连的车，他可以只在中间赛道做快速的抖动，超过所有的车辆。这一点，我暂时没有掌握，也希望大家先认识到这一点，但不要冒昧尝试，毕竟如果谁都把侧超运用的炉火纯青，那就不会只有一个万人敬仰的守护神了。

2. 练习侧超的方法。

相信很多朋友都看过侧超大神的视频了，但是他们的视频后面应该没有详细的侧超介绍和练习方法，那么大家参照着他们的视频，看看我以下所说的练习方法。

首先说心态，大家在练习或跑分的过程当中一定不要惧怕侧超，惧怕断连，惧怕失败。如果你认为某一次的超车时机更适合侧超，哪怕你的侧超动作失误率极高，你也要勇敢的去侧超。这也是当时守护神跟我所说的话。既然你选择了练习这种超车方式，你就要敢于接受这一段低谷期，练习期间你一定会有很多失误，一定会跑不出高分，一定会想要退缩和放弃，也一定会烦躁，但凤凰涅盘亦是如此，就看你敢不敢，能不能坚持住！

其次，其实练习侧超的机会有很多，并非一定在游戏里，侧超的关键在于两个手指的反应速度，点击力度和协调性。当你上厕所，睡觉前，坐车时等一系列空闲时间，你都可以拿出手机、平板、一本书或一个砖头。摆出玩飞车的手势，然后不停的快速轻点左右，右左，左右左右，右左右左等一系列侧超中可能出现的按键组合。凡事在于熟能生巧，在于基本功。这些枯萎烦躁的练习反而是你走向成功的必要条件。

那么我们再回到游戏当中，在实践中练习侧超，最合理的方式是只在一条赛道上跑，等侧面有车时，做好准备，练习一次性的简单的侧超。而不是见车就想侧超，左右来回变道，结果侧超没练好，反而因为众多失误影响了自己的心情。

下面，当你基本掌握了侧超的方法，左侧超和右侧超都能正常使用出来时，可以尝试一些我ABC三图中所示的组合超车，其实大家仔细看，更复杂的超车组合方式，无非也就是由ABC三种演化拼接而成。

当你这一步也熟练掌握之后，便可以进行一些实战中的侧超练习了。但经过我与一些侧超大神的探讨，侧超尽量维系在三条赛道上最好。例如你以中间赛道为主要行驶赛道，主要对左二到右二这三条赛道上的车进行侧超，不要频繁的从左到右，从右到左。这样会加大练习的难度，事倍功半。

下面提一些大家纠结的侧超问题，有的朋友问，真正的侧超是全场都是侧超，还是侧超、后超组合参半，比例是多少。

在我观察、咨询和自己实践的情况来看，除了守护神之外的所有玩家，采用侧超和后超结合的超车方式更为合理，因为毕竟后超更扎实稳健，也是大家都熟练的，一些可侧超可后超的时机，用后超更为稳妥。

至于一场比赛中侧超和后超所占比例，个人认为没有一个固定的数值，我们的宗旨是超越更多的可超车辆，而非为了侧超而侧超。随机应变，合理应用才是王道。还有朋友说，使用侧超时，车辆总是失去控制，突然偏离所在赛道，这种情况可能是由于某一方向按键力度过大，时间过长造成，也可能是由于在你快速的频繁按键时有一个键没按上或没来的及按这个键却已经按下一个方向键造成。总而言之，这种情况发生的因素很多，可能性很大。不要着急，练好基本功，一步步来，一定是可以避免和克服的，一定要相信自己。

最后一点我个人认为很重要的建议，无论采用何种超车方式，一定不要盲目的超车，除了某些突发不可预知的情况之外，在你游戏的过程中，你要提前预判自己接下来将要行驶的路线，才能有更多的时间做出反应和超车动作。另外，当combo达到一个很高的数值，你的心跳加速，感觉手不受控制时，可以适当的放缓超车频率哪怕断连，因为如果你控制不了自己下一步行车轨迹，很可能带来的是更严重的失误，甚至撞停。玩好飞车最关键的宗旨是驾驭！

相信大家仔细研究，认真练习后，都能掌握这些小技巧，突破瓶颈不是梦！还是希望大家能超越自己，找到真正的快乐！