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《摩托GP 15》试玩心得分享攻略
2016-06-28 14:43:40

  摩托控的最爱《摩托GP 15》一上市相信就吸引了不少玩家,今天小编给大家带来的是《摩托GP 15》画面及操作试玩心得,跟小编一起来看看这款游戏好玩吗!

  先说结论,我是从GP13开始玩的,从13到15三作比较的话,GP14更好一些。

  画面,相比14来说几乎没有进步,不过这个游戏画面本身也不能和极品飞车,GT赛车那种大作比,在为数不多的打着专业两轮竞速类游戏的招牌的作品来说,这画面在如今只能说及格。

  赛道,一直根据MOTGP官方比赛来制定,万众期待的拉古纳.西卡仍然没有回归。

  系统与游戏性,联机还没玩,不过前作时联机的体验也并不好,一是人少,另外就是网络延迟造成比赛时各种坑爹。至于游戏性,生涯模式依旧那么单调,同样是那几种坑爹的装备,和颜色,还是用真实车手吧。

  音乐和音效,音乐有人在乎吗?至少我是不在乎。音效,一如既往追求真实效果,本田和山叶两厂的引擎声和现实中几乎一致。

  AI,除了GP13那些暴力坑爹的追尾狂人外,整整三部作品,AI几乎一致,排位赛相当无耻,个别赛道本人在GP14里面从未拿过杆位,正赛里面区别极大,熟悉操作后在大部分赛道可以轻松用全手动从最后一位起跑,第一名完赛(少数几条赛道如卡塔尔站AI还是很凶残的)。总之为了追求真实,这个游戏永远是两大厂队的竞争,你说杜卡迪?他们今年是不错,但他们还不足以挑战HRC和YAMAHA,除非再出现一个石头人,以及一次改制。

  最后说操作性,这是竞速类游戏的灵魂,因为本人实在是没有骑过真实的GP等级马力的机车,这里我只说和前作的比较和观看MOTOGP真实比赛时的经验来分析。在前GP13和14里面,对于油门的控制是很严格的,特别是出弯和在弯心的时候,油门过大很容易就摔车和外抛,关闭转向辅助能让你有更好的弯内速度和灵活度,即便你有失误,游戏还是很人性化的给你在压弯后刹车的机会,毕竟在关闭完美线路后,玩家们可没功夫把每一个弯道的刹车点记在脑子里。

  当你在熟悉赛道和操作后你可以慢慢一项一项开始关闭自动刹车,完美线路等辅助让你获得最大的刺激,但在GP15里面,出弯时完全可以全油门,哪怕你是在GP组的排量,任何弯道都可以直接全油门出弯。而且不知是否BUG,总之我的手柄在本作是完全没有震动效果的,在前作车辆出弯和大脚刹车时的车身抖动都会有震动效果。

  另外,本作操控也很不和谐,极其容易转向不足和转向过度,一旦入弯后感觉转向过度你是相当难用油门来调整外抛的,只有通过调整车身角度,我想这对键盘玩家来说是相当痛苦的。

  对于希望接触这系列的玩家,建议玩GP14,虽然它也有太多值得改进的地方,但遗憾的是我们没在GP15里面看到这些改进,另外GP13有太多 BUG,AI也会让你抓狂,同样不是好的选择。最后一句话,作为一款极其小众的游戏,期待的玩家应该都是十分铁杆的MOTOGP车迷,但GP15应该不会让玩家们满意。本人虽然是玩的破解版,但还是很担心这款游戏如果按这种品质路线走下去的话,在当今并不算太景气的两轮赛事的大环境下,我们还有机会看到 GP16或者GP17吗?

  《摩托GP 15》试玩心得分享攻略1

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